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<\/figure>Primero veremos un sistema que, teniendo un gran caudal de aire, logra hacer un primer llenado hasta que el tal\u00f3n traba contra la llanta y se luego contin\u00faa con un llenado normal con compresor. <\/p>\n\n\n\n
El problema de este sistema es que es muy voluminoso y sabemos muy bien que no siempre tenemos suficiente espacio. Si vamos en grupo la cosa cambia y siempre hay alguien que lo pueda llevar.
Este es el m\u00e9todo m\u00e1s seguro.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Un m\u00e9todo muy usado pero peligroso es el talonado utilizando un combustible de r\u00e1pida deflagraci\u00f3n (explosi\u00f3n). Algunos utilizan combustible l\u00edquido, otros usan alg\u00fan tipo de spray que combustione r\u00e1pidamente. Lo m\u00e1s usado es el infaltable WD40 que llevamos para todo (para todo menos para freir milanezas, que ni se te ocurra, no quedan ricas). Y aqu\u00ed el m\u00e9todo que m\u00e1s nos gust\u00f3, simple, sin riesgos, las herramientas a utilizar no ocupan lugar y es infalible. (y aqu\u00ed es donde tenemos que ir con nuestra 4×4 con cubiertas KO3 285\/75\/16 a la bicicletar\u00eda para comprar para comprar una c\u00e1mara 15″).<\/p>\n\n\n\n En que consiste el truco, metemos la c\u00e1mara de bicicleta en nuestra llanta, (conviene primero echarle WD40 o cualquier tipo de aceite alrededor para poder luego retirarla m\u00e1s f\u00e1cil). En cuanto vemos que hay un buen sellado, vamos inflando nuestro neum\u00e1tico y desinflando la c\u00e1mara para que no se apriete demasiado, una vez que vemos que ya est\u00e1 talonada, dejamos de inflar la cubierta y desinflamos totalmente la c\u00e1mara y la retiramos cuidadosamente sin romperla (y ah\u00ed viene el tema del aceitito \ud83d\ude42 ). Terminamos de inflar la cubierta y listo! Ready to go! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El t\u00edtulo no es bait, no te quiero espoilear la nota, pero vas a ver que no estamos locos.Si no eres un fan\u00e1tico super equipado y no tienes neum\u00e1ticos con bedlock aqu\u00ed tenemos un par de trucos. Primero veremos un sistema que, teniendo un gran caudal de aire, logra hacer un primer llenado hasta que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[29],"class_list":["post-177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-recomendaciones-de-los-expertos","tag-fundamentales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions\/182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El combustible en spray es la mejor opci\u00f3n porque la velocidad en la que se expande al deflagrar es much\u00edsimo mayor que utilizando combustible l\u00edquido, el gasoil que usan nuestros veh\u00edculos no sirve (excepto que querramos hacer una manifestaci\u00f3n m\u00e1s que un talonado) <\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/logo-44-1024x576.jpg\"){kind=logo}
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa frutilla del postre<\/h2>\n\n\n\n
Inflamos la c\u00e1mara de bicicleta parcialmente y procuramos que forme un sello (como si fuera un gran o\u00b4ring) entre el tal\u00f3n y el borde de la llanta, completamos el inflado de la c\u00e1mara hasta que veamos que forma un buen sello.
Debemos elegir la c\u00e1mara de bicicleta acorde a nuestra llanta ya que si nos queda demasiado chica, no podremos inflarla mucho m\u00e1s de su capacidad ya que puede estallar. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.fanaticos4x4.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Sin-titfflo-1024x724.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
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